Замена свечей зажигания

Свечи зажигания являются важным элементом в работе двигателя автомобиля. Работа свечей зажигания проходит в очень напряжённых условиях, температура газовой среды в камере сгорания достигает 2700 градусов цельсия, а давление достигает 5-6 МПа. От качества работы свечи зависят следующие показатели и процессы: -воспламенение смеси; -расход топлива; -срок жизни двигателя; -динамика, вибрация; -угар масла; -содержание вредных веществ в отработавших газах и т.д. Поэтому необходимо следить за состоянием свечей зажигания в двигателях внутреннего сгорания и своевременно производить их замену. Зачем менять свечи зажигания Замену свечей зажигания необходимо производить: 1. для снижения расхода топлива; 2. для лучшего запуска холодного двигателя; 3. для обеспечения устойчивой работы двигателя при повышенных нагрузках. Внешний вид свечи зажигания, снятой с двигателя, может сказать о хорошей или плохой работе двигателя. Сухой нагар черного цвета может сказать о позднем зажигании, тогда как белый сухой изолятор является последствием раннего зажигания. Как часто менять свечи зажигания и как выбрать нужные Этот параметр зависит от характеристик свечей и колеблется в диапазоне от 30 000 до 100 000 км. Также свечи могут быть заменены по рекомендации специалиста. Замену свечей зажигания можно совместить с чисткой форсунок. На сегодняшний день на рынке представлено огромное множество свечей. Они отличаются по материалам, из которых они изготовлены, а также по размеру, калильному числу, принципам действия и, естественно, по цене. Оптимальным решением будет воспользоваться списком рекомендованных свечей и их аналогов, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой справочной литературе. Как и многое в наше время подделывают и свечи зажигания. Поэтому приобретать их следует в проверенных магазинах и у надежных дилеров. Стоимость замены свечей зажигания Помните, что стоимость замены свечей зажигания гораздо ниже, чем капитальный ремонт двигателя. Поэтому мы с удовольствием поможем Вам продлить ему жизнь, поменяв свечи ! Вы можете совместить замену свечей зажигания с чисткой форсунок в нашем автосервисе за уникальную цену - всего 150 рублей за замену 1-й свечи!

Промывка форсунок инжектора

Когда требуется промывать инжектор Процесс загрязнения форсунок возникает из-за того, что полностью несгоревшее топливо оседает в виде смол на поверхности, после чего происходит их окисление и отвердевание. Игнорирование проблемы в данном случае чревато её усугублением, так как: 1. Все элементы топливной системы будут изнашиваться быстрее обычного и в конечном итоге выдут из строя. 2. Произойдет усиленное формирование окалины и кокса. Даже лёгкое загрязнение приводит к значительной потере эффективности форсунки. 3. Сами инжекторы утрачивают герметичность и у них нарушается факел распыла топливно-воздушной смеси. Проблему с загрязнением усложняют большие погодные перепады температуры, длительное стояние в пробках, если дело касается крупных мегаполисов. Поэтому рекомендуется проводить тестирование на стенде и промывку инжектора и топливной системы авто каждые двадцать тысяч километров. Производители составов для промывки советуют проводить данную процедуру до наступления зимних холодов, либо уже весной для увеличения мощности двигателя и динамики разгона. В остальное время промывать инжектор стоит при появлении соответствующих симптомов после диагностики. Преимущества и недостатки промывки инжектора препаратом LAVR ML101 В нашей автомастерской для очистки форсунок без их демонтажа мы применяем аппарат GX-100, он выполняет функцию нагнетания моющего сольвента LAVR ML101 к топливной рампе. При этом подачу бензина от бензобака отключаем. Следует заметить, что промывка форсунок данным методом характеризуется хорошей продуктивностью. Согласно данным из специализированной литературы и профильных автомобильных форумов данный способ позволяет улучшить показатели работы форсунок в 90% случаев. Как правило в остальных 10% помогает вторичная промывка либо демонтаж и последующая ультразвуковая чистка форсунок. Преимущества и недостатки химической промывки инжектора Преимущества -Высокая скорость и относительно низкая стоимость процедуры; -Комплексная промывка инжектора и других компонентов топливной магистрали; -Требует меньше труда и времени по сравнению с ультразвуковой очисткой с предварительным снятием распылителей. Недостатки -При сильной изношенности мотора промывание может повлечь за собой снижение компрессии из-за появления нагара в поршнях; -При промывке некоторыми сольвентами выходят из строя свечи зажигания. Поэтому промывку целесообразно приурочить к смене свечей; -Не даёт 100% эффект на сильно загрязнённых форсунках, невозможно визуально контролировать качество очистки. Особенности пневматической станции GX-100 для очистки топливной системы Промыть инжектор можно самостоятельно, если есть в наличии профессиональная станция и расходные материалы. На рынке сейчас представлено множество вариантов промывочных жидкостей, но наиболее популярными среди них являются LAVR и Wynn’s. Мы выбрали для работы в нашей автомастерской станцию GX-100 благодаря своей высокой эффективности. Среди её преимуществ можно выделить: -эргономичность и простота в эксплуатации; -умеренная стоимость; -компактность; -широкий выбор переходников в комплекте; -наличие датчика контроля и редуктора. Аппарат GX-100 можно использовать для чистки не только распылителей и топливной магистрали, но и дроссельной заслонки и впускного тракта. Для его работы требуется наличие компрессора. Сколько стоит промывка инжектора в нашей мастерской Стоимость промывки инжектора в нашей автомастерской зависит от объёма двигателя автомобиля и как следствие количества расходуемого сольвента. В прайсе ниже указана итоговая стоимость и в неё уже включены: 1. Промывочная жидкость LAVR ML101. 2. Сама услуга по промывке. По желанию клиента мы можем осуществить промывку его моющим составом. Стоимость промывки инжектора и форсунок без снятия Иномарки, Ваз- Менее 1,8 - 2000 руб. Иномарки, Ваз от 1.9 до 2.5 - 2400 руб. Иномарки, Ваз от 2.6 до 3.5 - 2800 руб. Иномарки, Ваз от 3.5 до 4.5 - 3400 руб. Иномарки, Ваз более 4.5 - 4200 руб. Все цены в нашем прайсе. Помимо низкой стоимости данной услуги в нашей мастерской, промывка инжектора с помощью GX-100 и Лавр ML101 поможет: -улучшить запуск двигателя и сделать его работу более ровной; -снизить расход бензина; -избежать провалов на холостом ходу; -улучшить динамику; -снизить токсичность выхлопа.

Замена форсунок

Предлагаем сравнить стоимость новых и цену замены форсунок в нашей мастерской. Например, стоимость комплексной чистки инжектора на автомобиле Ford Focus 2 составила: Снятие форсунок и обратная их установка после чистки = 500 рублей. Промывка форсунок без снятия и чистка ультразвуком с предварительной проверкой=2520 рублей Итого= 2720 рублей. Стоимость же новых распылителей на данный автомобиль составляет около 16000 рублей за комплект из четырёх штук. Что называется - почувствуйте разницу. Цена замены форсунок на новые более чем в 5 раз превышает стоимость их восстановление до нормального уровня! Конечно, нет стопроцентной гарантии, что все инжекторы удастся спасти таким методом. К сожалению, бывают случаи, когда они не подлежат восстановлению. Но в любом случае гораздо дешевле сначала попытаться их восстановить в нашей мастерской, чем бежать в магазин за новыми. Это актуально даже для поклонников нашего автопрома.

Чистка форсунок

<strong>Почистить форсунки инжектора или купить новые</strong>
Почистить форсунки или купить новые - сегодня этот вопрос для большинства владельцев авто всё более актуален, как и вопросы восстановления эффективности работы топливной системы. А экономическая ситуация заставляет их искать более экономичные пути решения этого вопроса. Хорошими вариантами сэкономить в данном случае являются чистка инжектора ультразвуком и промывка химическим сольвентом без снятия с топливной рампы. Вопрос в другом - почему сами производители топливных распылителей не рекомендуют прибегать к промывке, склоняя владельцев автомобилей к покупке новых. Ответ на наш взгляд здесь очевиден - им просто невыгодно признавать фактическую эффективность данной процедуры, так как это ведёт к прямой потере денег.

Для простого сравнения – цена новой экземпляра может доходить до 20 тысяч рублей, тогда как цена его чистки ультразвуком в нашем сервисе составляет всего 400 рублей за 1 штуку, что называется - почувствуйте разницу. Даже официальные сервисы, как правило, не рекомендуют очистку, а если и берутся, то просят с клиентов огромные, относительно реальной стоимости операции, деньги. И это не голословное утверждение – к нам достаточно часто обращаются клиенты, с которых официалы требуют за эти услуги суммы с четырьмя нулями.
<strong>Накопленный нами опыт и данные научных исследований позволяют однозначно ответить на этот вопрос - нужно начать с чистки форсунок или промывки инжектора, так как в 90% случаев это позволит восстановить их эффективную работу. При этом благодаря своевременному проведению этих процедур у автовладельцев появляется возможность сэкономить значительную сумму денег. </strong>

<strong>Когда нужна чистка бензиновых форсунок</strong>
Чистка форсунок инжектора может потребоваться при появлении следующих признаков:
-Нестабильный запуск холодного двигателя;
-Первое время после запуска двигатель может «троить»;
-При резком нажатии на газ проявляется «провал» перед набором оборотов;
возможна остановка двигателя;
-При ускорении ухудшается приемистость двигателя, ощущение снижения мощности;
-На низких оборотах ухудшается (отсутствует) тяга двигателя;
-Увеличенный расход бензина;
-Повышение токсичности выхлопа.
Все эти симптомы могут быть вызваны и другими проблемами в работе мотора и топливной системы вашего авто. Но промывка инжектора поможет в короткое время устранить одну из возможных причин «недомогания» мотора.

<strong>Причины загрязнения форсунок</strong>
Углерод, который остается на топливных распылителях, во впускном тракте и снаружи камеры сгорания в результате закоксовывания может привезти к неполадкам в работе инжектора. Основной причиной этого является недостаточное качество используемого бензина. Смолистые и лаковые отложения могут возникнуть уже через 40–45 тыс. км пробега. Под действием температурных условий (до 120 °C), и давления (в распределенном впрыске от 3–5 бар) эти отложения превращаются в твёрдые наросты, которые не растворяются бензином. Помимо того, из-за плохого качества используемого топлива система современных инжекторных двигателей быстро засоряется грязью и песком. В таких условиях загрязненный коксом инжектор работает некорректно, и как следствие меняются направление и форма факела распыла топлива, меняется её производительность. В крайнем случае впрыск топлива может прекратиться полностью.

Также возможным следствием этого может стать повышенный расход топлива, так как распылитель топлива перестает держать давление и начинает подавать топливо в цилиндр почти безостановочно. Такая ситуация приводит к недостатку или перерасходу бензина и сильной разнице в подаче его в цилиндры.

<strong>Какой метод чистки форсунок выбрать?</strong>
В зависимости от проблемы, с которой к нам обратился клиент, и результатов проверки мы предлагаем чистку форсунок ультразвуком и промывку инжектора химическим сольвентом без снятия с рампы.

Главным преимуществам промывки инжектора химией является её комплексный характер, так как очищается не только сам инжектор, но и камера сгорания топлива совместно с клапанами. То есть процедура полезна для восстановления нормальной работы мотора и топливной системы. Суть её заключается в подключении специального аппарата к системе подачи бензина с использованием профессионального моющего сольвента. При этом распылители топлива не снимаются с топливной рампы.

Химическая промывка Лавром позволяет быстро и недорого осуществить комплексную очистку всей топливной системы от засорения.

Её главными недостатками являются:
-невозможность проконтролировать качество промывки;
-не справляется с тяжелыми видами загрязнения.
Поэтому данный метод чаще рекомендуется как профилактическая мера, либо в составе комплексного подхода к очистке инжектора.
Промывка инжектора химией

Главными преимуществами очистки распылителей топлива с помощью ультразвука являются возможность проверить их на стенде и более глубокая очистка в сравнении с жидкостной промывкой.

<strong>Чистка форсунок на стенде</strong>

Для ультразвуковой очистки используется специальная ванна и жидкость, куда помещаются распылители топлива.
Главным плюсом ультразвукового метода является его повышенная эффективность для особо твёрдых и застарелых загрязнений, когда сольвент просто не доходит до сопла.

<strong>Чистка форсунок в ультразвуковой ванне</strong>

Также мы предлагаем нашим клиентам комплексную чистку, которая даёт возможность не только привести в порядок распылители и топливную систему автомобиля в целом, но и сэкономить при этом.

<strong>Чистка форсунок своими руками или зачем обращаться к специалистам</strong>
Существует метод самостоятельной чистки форсунок, когда владелец автомобиля использует различные присадки, заливаемые в бак. Этот метод имеет свои достоинства (относительно невысокая стоимость, очистка всей системы подачи топлива) и минусы, которых гораздо больше (сомнительная эффективность данного метода, отсутствие диагностики и контроля за работой топливных распылителей, возможное усугубление проблемы ввиду усиления загрязнения смытой грязью). Как правило, самостоятельную чистку применяют автолюбители, у которых есть желание сделать что-то своими руками и время на это. Поэтому данный метод подходит не всем, к тому же при снятии и очистке можно повредить сами распылители топлива и их съёмные элементы (уплотнительные кольца, фильтры, защитные колпачки).
<strong>А последующее использование распылителей с повреждёнными уплотнительными кольцами способно привести к нарушению герметичности, и как следствие – к возникновению пожароопасной ситуации. Поэтому мы рекомендуем обратиться к нам за профессиональной диагностикой и чисткой, к тому же цена промывки инжектора в нашей мастерской не намного выше, чем промыть его самостоятельно, но об этом далее.</strong>

<strong>Цена чистки форсунок и промывки инжектора в Автофорс</strong>
Цены на чистку форсунок и промывку инжектора в нашей мастерской вас приятно удивят:

Промывка инжектора сольвентом (Лавр) - От 2000 руб.
Чистка ультразвуком и проверка на стенде - 400 руб.
Проверка форсунок высокого давления FSI, TFSI с последующей чисткой - 700 руб.
Очистка комплексным способом    - 10%

Заправка автокондиционеров

Среди преимуществ его использования можно выделить:
-комфортный микроклимат в салоне;
-поддержание оптимальной влажности;
-решение проблемы с запотеванием стёкол;
-препятствование проникновению в салон неприятных запахов.

<strong>Цена заправки кондиционера в автомобиле</strong>
<strong>Цены на заправку автомобильного кондиционера</strong> в Москве могут колебаться от 3500 рублей в небольших автомастерских до 5000 и более тысяч рублей у официальных дилеров и крупных автосервисов.
В нашей мастерской вы можете осуществить заправку кондиционера вашего автомобиля хладагентом R134A по очень низкой цене: от 3200 рублей! Более подробно с ценами на заправку кондиционера автомобиля можно ознакомиться в прайсе.

В цену заправки кондиционера автомобиля уже входит:
-вакуумирование;
-собственно заправка;
-смена масла.

Цены на заправку автокондиционеров в Автофорс

Вакуумирование - 3200 руб. (Объём фреона до 1000 гр.), по запросу (Объём фреона более 1000 гр.);
Замена компрессорного масла - 3200 руб. (Объём фреона до 1000 гр.), по запросу (Объём фреона более 1000 гр.);
Закачка антифриза - 3200 руб. (Объём фреона до 1000 гр.), по запросу (Объём фреона более 1000 гр.).
Принцип работы кондиционера автомобиля

Вкратце принцип его работы можно описать следующим образом:
-Хладагент в газообразном состоянии циклично циркулирует в изолированном контуре
-Попадая в компрессор, он сжимается с повышением температуры
-После этого фреон попадает в конденсатор, попутно охлаждаясь и переходя в жидкое состояние
-Далее хладагент движется по контуру к расширительному клапану, после чего распыляется и попадает в испаритель
-В нём собственно фреон испаряется, попутно забирая тепло и охлаждаясь
-В холодном газообразном состоянии он попадает в компрессор, после чего весь цикл повторяется снова.
-Соответственно для нормальной работы кондиционера необходимо проводить в положенный срок его диагностику, заправку и при обнаружении неисправностей ремонт.

<strong>Зачем и как часто требуется заправлять кондиционер в автомобиле</strong>
Антифриз регулярно испаряется из системы охлаждения, даже если она находится в нормальном состоянии. Связано это с естественной утечкой фреона из системы в размере 15% в год, а с повышением возраста автомобиля этот процесс только усиливается. А по техническому регламенту-потеря около 45% хладагента значительно ухудшает КПД работы. В связи с этим мы рекомендуем производить заправку автокондиционера по мере необходимости, но не реже одного раза в три года.

Естественный процесс утечки обусловлен наличием множества резиновых элементов и мест их стыковки, вынужденных работать при существенных температурных перепадах и вибрации.
Также необходимость заправки может быть вызвана его починкой или разгерметизацией системы кондиционирования.
При более значительных утечках фреона скорее всего требуется диагностика и ремонт.
Добавление компрессорного масла при заправке автомобильных кондиционеров является необходимой процедурой, так как оно необходимо для снижения трения между рабочими элементами системы охлаждения. К тому же в результате утечек оно в небольшом объёме может утрачиваться вместе с фреоном. При его добавлении происходит смешивание с хладагентом и распространение по системе кондиционирования.

<strong>Процесс заправки автомобильного кондиционера</strong>
Заправка кондиционера хладагентом в авто выполняется при отсутствии утечек. Данный комплекс процедур сопряжён с большим количеством профессиональных нюансов и правил, несоблюдение которых чревато ускоренным износом или выходом из строя системы кондиционирования.

Расскажем о некоторых из них. Заправка автомобильного кондиционера включает следующие этапы:
-Удаление остатков хладона из системы. Агрегат для заправки автокондиционеров TopAuto-Spin RR400 позволяет в автоматическом режиме удалять хладагент из системы для измерения и отделения отработанного компрессорного масла.
-Вакуумирование системы. Перед закачкой фреона проводится процесс вакуумирования с помощью вакуумного насоса, для откачки из системы влаги и воздуха. Нахождение воздуха в системе кондиционирования авто нежелательно, так как он отличается своим составом и свойствами от хладагента, что ведёт к перегрузке компрессора кондиционера. Наличие воды нежелательно по той причине, что под действием отрицательных температур она замерзает, перекрывая тем самым терморегулирующий вентиль. Для достижения требуемого вакуума нужно 15-25 минут.
-Проводим диагностику герметичности на предмет наличия утечек фреона.
-Заправка масла. Оно необходимо для смазки элементов компрессора.
-Заключительным этапом заправки автокондиционера является закачка фреона. Этот этап протекает достаточно стремительно.

Для закачки хладагент можно отмерить несколькими способами:
-Посредством электронных весов
-Посредством мерной колбы, которую закачивается жидкий газ из баллона. Этот приём позволяет отслеживать объём фреона по мерной шкале. Хладагент попадает в систему не полностью, из-за того что давление выравнивается. Чтобы его преодолеть на колбе существует нагревательный элемент, с помощью которого повышается давление фреона.
Еще одним способом заправки автокондиционера является порт обратной магистрали при работающем компрессоре, благодаря чему газ закачивается самостоятельно.
Параллельно с хладагентом, если требуется, в систему докачивается масло или УФ-краситель через специальную форсунку.

<strong>Следует подчеркнуть, что при заправке кондиционера автомобиля в систему подаётся ранее откачанный очищенный фреон и в количестве, которого не хватает до нормы. Компрессорное масло же заливается новое. В связи с этим мы предлагаем нашим клиентам столь низкие цены на данную услугу.</strong>

<strong>Какой и сколько фреона нужно при заправке автокондиционера</strong>
Компрессорное масло перемещается в системе благодаря фреону. Соответственно его недостаток приводит к дефициту масла, что ведёт к преждевременной выработке компрессора. Помимо этого, при недостатке хладагента кондиционер плохо справляется с задачей охлаждения. Избыток фреона также вреден для системы из-за повышенного давления.

Важно помнить, что заправлять кондиционер необходимо рекомендованным видом хладагента и масла. Фреон R-12 и “минералка” применялись до 1993 года выпуска. На более современных автомобилях применяется хладагент R-134а (тетрафторэтан) и синтетическое масло.

Стоит отметить, что с 2011 года на некоторых авто стали применять новый и более экологичный тип фреона- R-1234yf, который предполагалось ввести на смену R-134a. Но как, оказалось, сделать это не так то просто, и этому есть несколько причин:
-новый фреон не соответствует нормам безопасности из-за высокой воспламеняемости
-дороговизна производства и как следствие готового продукта