Сервис топливных систем
инжекторных двигателей
г. Москва, ул. Молодцова, 6с3

Заправка автокондиционеров

Периодическая заправка кондиционера автомобиля является неотъемлемой частью его нормальной работы. Пользу автомобильного кондиционера невозможно переоценить, особенно когда приходится простаивать в пробках с приходом жаркого лета. В базовой комплектации основной массы автомобилей уже имеется кондиционер.

Оставить заявку
Заправка автокондиционеров
Описание

Среди преимуществ его использования можно выделить:

-комфортный микроклимат в салоне;

-поддержание оптимальной влажности;

-решение проблемы с запотеванием стёкол;

-препятствование проникновению в салон неприятных запахов.



Цена заправки кондиционера в автомобиле

Цены на заправку автомобильного кондиционера в Москве могут колебаться от 3500 рублей в небольших автомастерских до 5000 и более тысяч рублей у официальных дилеров и крупных автосервисов.

В нашей мастерской вы можете осуществить заправку кондиционера вашего автомобиля хладагентом R134A по очень низкой цене: от 3200 рублей! Более подробно с ценами на заправку кондиционера автомобиля можно ознакомиться в прайсе.



В цену заправки кондиционера автомобиля уже входит:

-вакуумирование;

-собственно заправка;

-смена масла.



Цены на заправку автокондиционеров в Автофорс



Вакуумирование - 3200 руб. (Объём фреона до 1000 гр.), по запросу (Объём фреона более 1000 гр.);

Замена компрессорного масла - 3200 руб. (Объём фреона до 1000 гр.), по запросу (Объём фреона более 1000 гр.);

Закачка антифриза - 3200 руб. (Объём фреона до 1000 гр.), по запросу (Объём фреона более 1000 гр.).

Принцип работы кондиционера автомобиля



Вкратце принцип его работы можно описать следующим образом:

-Хладагент в газообразном состоянии циклично циркулирует в изолированном контуре

-Попадая в компрессор, он сжимается с повышением температуры

-После этого фреон попадает в конденсатор, попутно охлаждаясь и переходя в жидкое состояние

-Далее хладагент движется по контуру к расширительному клапану, после чего распыляется и попадает в испаритель

-В нём собственно фреон испаряется, попутно забирая тепло и охлаждаясь

-В холодном газообразном состоянии он попадает в компрессор, после чего весь цикл повторяется снова.

-Соответственно для нормальной работы кондиционера необходимо проводить в положенный срок его диагностику, заправку и при обнаружении неисправностей ремонт.



Зачем и как часто требуется заправлять кондиционер в автомобиле

Антифриз регулярно испаряется из системы охлаждения, даже если она находится в нормальном состоянии. Связано это с естественной утечкой фреона из системы в размере 15% в год, а с повышением возраста автомобиля этот процесс только усиливается. А по техническому регламенту-потеря около 45% хладагента значительно ухудшает КПД работы. В связи с этим мы рекомендуем производить заправку автокондиционера по мере необходимости, но не реже одного раза в три года.



Естественный процесс утечки обусловлен наличием множества резиновых элементов и мест их стыковки, вынужденных работать при существенных температурных перепадах и вибрации.

Также необходимость заправки может быть вызвана его починкой или разгерметизацией системы кондиционирования.

При более значительных утечках фреона скорее всего требуется диагностика и ремонт.

Добавление компрессорного масла при заправке автомобильных кондиционеров является необходимой процедурой, так как оно необходимо для снижения трения между рабочими элементами системы охлаждения. К тому же в результате утечек оно в небольшом объёме может утрачиваться вместе с фреоном. При его добавлении происходит смешивание с хладагентом и распространение по системе кондиционирования.



Процесс заправки автомобильного кондиционера

Заправка кондиционера хладагентом в авто выполняется при отсутствии утечек. Данный комплекс процедур сопряжён с большим количеством профессиональных нюансов и правил, несоблюдение которых чревато ускоренным износом или выходом из строя системы кондиционирования.



Расскажем о некоторых из них. Заправка автомобильного кондиционера включает следующие этапы:

-Удаление остатков хладона из системы. Агрегат для заправки автокондиционеров TopAuto-Spin RR400 позволяет в автоматическом режиме удалять хладагент из системы для измерения и отделения отработанного компрессорного масла.

-Вакуумирование системы. Перед закачкой фреона проводится процесс вакуумирования с помощью вакуумного насоса, для откачки из системы влаги и воздуха. Нахождение воздуха в системе кондиционирования авто нежелательно, так как он отличается своим составом и свойствами от хладагента, что ведёт к перегрузке компрессора кондиционера. Наличие воды нежелательно по той причине, что под действием отрицательных температур она замерзает, перекрывая тем самым терморегулирующий вентиль. Для достижения требуемого вакуума нужно 15-25 минут.

-Проводим диагностику герметичности на предмет наличия утечек фреона.

-Заправка масла. Оно необходимо для смазки элементов компрессора.

-Заключительным этапом заправки автокондиционера является закачка фреона. Этот этап протекает достаточно стремительно.



Для закачки хладагент можно отмерить несколькими способами:

-Посредством электронных весов

-Посредством мерной колбы, которую закачивается жидкий газ из баллона. Этот приём позволяет отслеживать объём фреона по мерной шкале. Хладагент попадает в систему не полностью, из-за того что давление выравнивается. Чтобы его преодолеть на колбе существует нагревательный элемент, с помощью которого повышается давление фреона.

Еще одним способом заправки автокондиционера является порт обратной магистрали при работающем компрессоре, благодаря чему газ закачивается самостоятельно.

Параллельно с хладагентом, если требуется, в систему докачивается масло или УФ-краситель через специальную форсунку.



Следует подчеркнуть, что при заправке кондиционера автомобиля в систему подаётся ранее откачанный очищенный фреон и в количестве, которого не хватает до нормы. Компрессорное масло же заливается новое. В связи с этим мы предлагаем нашим клиентам столь низкие цены на данную услугу.



Какой и сколько фреона нужно при заправке автокондиционера

Компрессорное масло перемещается в системе благодаря фреону. Соответственно его недостаток приводит к дефициту масла, что ведёт к преждевременной выработке компрессора. Помимо этого, при недостатке хладагента кондиционер плохо справляется с задачей охлаждения. Избыток фреона также вреден для системы из-за повышенного давления.



Важно помнить, что заправлять кондиционер необходимо рекомендованным видом хладагента и масла. Фреон R-12 и “минералка” применялись до 1993 года выпуска. На более современных автомобилях применяется хладагент R-134а (тетрафторэтан) и синтетическое масло.



Стоит отметить, что с 2011 года на некоторых авто стали применять новый и более экологичный тип фреона- R-1234yf, который предполагалось ввести на смену R-134a. Но как, оказалось, сделать это не так то просто, и этому есть несколько причин:

-новый фреон не соответствует нормам безопасности из-за высокой воспламеняемости

-дороговизна производства и как следствие готового продукта

Оставить заявку
Другие услуги
Замена свечей зажигания

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания являются важным элементом в работе двигателя автомобиля. Работа свечей зажигания проходит в очень напряжённых условиях, температура газовой среды в камере сгорания достигает 2700 градусов цельсия, а давление достигает 5-6 МПа. От качества работы свечи зависят следующие показатели и процессы: -воспламенение смеси; -расход топлива; -срок жизни двигателя; -динамика, вибрация; -угар масла; -содержание вредных веществ в отработавших газах и т.д. Поэтому необходимо следить за состоянием свечей зажигания в двигателях внутреннего сгорания и своевременно производить их замену. Зачем менять свечи зажигания Замену свечей зажигания необходимо производить: 1. для снижения расхода топлива; 2. для лучшего запуска холодного двигателя; 3. для обеспечения устойчивой работы двигателя при повышенных нагрузках. Внешний вид свечи зажигания, снятой с двигателя, может сказать о хорошей или плохой работе двигателя. Сухой нагар черного цвета может сказать о позднем зажигании, тогда как белый сухой изолятор является последствием раннего зажигания. Как часто менять свечи зажигания и как выбрать нужные Этот параметр зависит от характеристик свечей и колеблется в диапазоне от 30 000 до 100 000 км. Также свечи могут быть заменены по рекомендации специалиста. Замену свечей зажигания можно совместить с чисткой форсунок. На сегодняшний день на рынке представлено огромное множество свечей. Они отличаются по материалам, из которых они изготовлены, а также по размеру, калильному числу, принципам действия и, естественно, по цене. Оптимальным решением будет воспользоваться списком рекомендованных свечей и их аналогов, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля или в другой справочной литературе. Как и многое в наше время подделывают и свечи зажигания. Поэтому приобретать их следует в проверенных магазинах и у надежных дилеров. Стоимость замены свечей зажигания Помните, что стоимость замены свечей зажигания гораздо ниже, чем капитальный ремонт двигателя. Поэтому мы с удовольствием поможем Вам продлить ему жизнь, поменяв свечи ! Вы можете совместить замену свечей зажигания с чисткой форсунок в нашем автосервисе за уникальную цену - всего 150 рублей за замену 1-й свечи!

Промывка форсунок инжектора

Промывка форсунок инжектора

Когда требуется промывать инжектор Процесс загрязнения форсунок возникает из-за того, что полностью несгоревшее топливо оседает в виде смол на поверхности, после чего происходит их окисление и отвердевание. Игнорирование проблемы в данном случае чревато её усугублением, так как: 1. Все элементы топливной системы будут изнашиваться быстрее обычного и в конечном итоге выдут из строя. 2. Произойдет усиленное формирование окалины и кокса. Даже лёгкое загрязнение приводит к значительной потере эффективности форсунки. 3. Сами инжекторы утрачивают герметичность и у них нарушается факел распыла топливно-воздушной смеси. Проблему с загрязнением усложняют большие погодные перепады температуры, длительное стояние в пробках, если дело касается крупных мегаполисов. Поэтому рекомендуется проводить тестирование на стенде и промывку инжектора и топливной системы авто каждые двадцать тысяч километров. Производители составов для промывки советуют проводить данную процедуру до наступления зимних холодов, либо уже весной для увеличения мощности двигателя и динамики разгона. В остальное время промывать инжектор стоит при появлении соответствующих симптомов после диагностики. Преимущества и недостатки промывки инжектора препаратом LAVR ML101 В нашей автомастерской для очистки форсунок без их демонтажа мы применяем аппарат GX-100, он выполняет функцию нагнетания моющего сольвента LAVR ML101 к топливной рампе. При этом подачу бензина от бензобака отключаем. Следует заметить, что промывка форсунок данным методом характеризуется хорошей продуктивностью. Согласно данным из специализированной литературы и профильных автомобильных форумов данный способ позволяет улучшить показатели работы форсунок в 90% случаев. Как правило в остальных 10% помогает вторичная промывка либо демонтаж и последующая ультразвуковая чистка форсунок. Преимущества и недостатки химической промывки инжектора Преимущества -Высокая скорость и относительно низкая стоимость процедуры; -Комплексная промывка инжектора и других компонентов топливной магистрали; -Требует меньше труда и времени по сравнению с ультразвуковой очисткой с предварительным снятием распылителей. Недостатки -При сильной изношенности мотора промывание может повлечь за собой снижение компрессии из-за появления нагара в поршнях; -При промывке некоторыми сольвентами выходят из строя свечи зажигания. Поэтому промывку целесообразно приурочить к смене свечей; -Не даёт 100% эффект на сильно загрязнённых форсунках, невозможно визуально контролировать качество очистки. Особенности пневматической станции GX-100 для очистки топливной системы Промыть инжектор можно самостоятельно, если есть в наличии профессиональная станция и расходные материалы. На рынке сейчас представлено множество вариантов промывочных жидкостей, но наиболее популярными среди них являются LAVR и Wynn’s. Мы выбрали для работы в нашей автомастерской станцию GX-100 благодаря своей высокой эффективности. Среди её преимуществ можно выделить: -эргономичность и простота в эксплуатации; -умеренная стоимость; -компактность; -широкий выбор переходников в комплекте; -наличие датчика контроля и редуктора. Аппарат GX-100 можно использовать для чистки не только распылителей и топливной магистрали, но и дроссельной заслонки и впускного тракта. Для его работы требуется наличие компрессора. Сколько стоит промывка инжектора в нашей мастерской Стоимость промывки инжектора в нашей автомастерской зависит от объёма двигателя автомобиля и как следствие количества расходуемого сольвента. В прайсе ниже указана итоговая стоимость и в неё уже включены: 1. Промывочная жидкость LAVR ML101. 2. Сама услуга по промывке. По желанию клиента мы можем осуществить промывку его моющим составом. Стоимость промывки инжектора и форсунок без снятия Иномарки, Ваз- Менее 1,8 - 2000 руб. Иномарки, Ваз от 1.9 до 2.5 - 2400 руб. Иномарки, Ваз от 2.6 до 3.5 - 2800 руб. Иномарки, Ваз от 3.5 до 4.5 - 3400 руб. Иномарки, Ваз более 4.5 - 4200 руб. Все цены в нашем прайсе. Помимо низкой стоимости данной услуги в нашей мастерской, промывка инжектора с помощью GX-100 и Лавр ML101 поможет: -улучшить запуск двигателя и сделать его работу более ровной; -снизить расход бензина; -избежать провалов на холостом ходу; -улучшить динамику; -снизить токсичность выхлопа.

Замена форсунок

Замена форсунок

Предлагаем сравнить стоимость новых и цену замены форсунок в нашей мастерской. Например, стоимость комплексной чистки инжектора на автомобиле Ford Focus 2 составила: Снятие форсунок и обратная их установка после чистки = 500 рублей. Промывка форсунок без снятия и чистка ультразвуком с предварительной проверкой=2520 рублей Итого= 2720 рублей. Стоимость же новых распылителей на данный автомобиль составляет около 16000 рублей за комплект из четырёх штук. Что называется - почувствуйте разницу. Цена замены форсунок на новые более чем в 5 раз превышает стоимость их восстановление до нормального уровня! Конечно, нет стопроцентной гарантии, что все инжекторы удастся спасти таким методом. К сожалению, бывают случаи, когда они не подлежат восстановлению. Но в любом случае гораздо дешевле сначала попытаться их восстановить в нашей мастерской, чем бежать в магазин за новыми. Это актуально даже для поклонников нашего автопрома.

Чистка форсунок

Чистка форсунок

<strong>Почистить форсунки инжектора или купить новые</strong>
Почистить форсунки или купить новые - сегодня этот вопрос для большинства владельцев авто всё более актуален, как и вопросы восстановления эффективности работы топливной системы. А экономическая ситуация заставляет их искать более экономичные пути решения этого вопроса. Хорошими вариантами сэкономить в данном случае являются чистка инжектора ультразвуком и промывка химическим сольвентом без снятия с топливной рампы. Вопрос в другом - почему сами производители топливных распылителей не рекомендуют прибегать к промывке, склоняя владельцев автомобилей к покупке новых. Ответ на наш взгляд здесь очевиден - им просто невыгодно признавать фактическую эффективность данной процедуры, так как это ведёт к прямой потере денег.

Для простого сравнения – цена новой экземпляра может доходить до 20 тысяч рублей, тогда как цена его чистки ультразвуком в нашем сервисе составляет всего 400 рублей за 1 штуку, что называется - почувствуйте разницу. Даже официальные сервисы, как правило, не рекомендуют очистку, а если и берутся, то просят с клиентов огромные, относительно реальной стоимости операции, деньги. И это не голословное утверждение – к нам достаточно часто обращаются клиенты, с которых официалы требуют за эти услуги суммы с четырьмя нулями.
<strong>Накопленный нами опыт и данные научных исследований позволяют однозначно ответить на этот вопрос - нужно начать с чистки форсунок или промывки инжектора, так как в 90% случаев это позволит восстановить их эффективную работу. При этом благодаря своевременному проведению этих процедур у автовладельцев появляется возможность сэкономить значительную сумму денег. </strong>

<strong>Когда нужна чистка бензиновых форсунок</strong>
Чистка форсунок инжектора может потребоваться при появлении следующих признаков:
-Нестабильный запуск холодного двигателя;
-Первое время после запуска двигатель может «троить»;
-При резком нажатии на газ проявляется «провал» перед набором оборотов;
возможна остановка двигателя;
-При ускорении ухудшается приемистость двигателя, ощущение снижения мощности;
-На низких оборотах ухудшается (отсутствует) тяга двигателя;
-Увеличенный расход бензина;
-Повышение токсичности выхлопа.
Все эти симптомы могут быть вызваны и другими проблемами в работе мотора и топливной системы вашего авто. Но промывка инжектора поможет в короткое время устранить одну из возможных причин «недомогания» мотора.

<strong>Причины загрязнения форсунок</strong>
Углерод, который остается на топливных распылителях, во впускном тракте и снаружи камеры сгорания в результате закоксовывания может привезти к неполадкам в работе инжектора. Основной причиной этого является недостаточное качество используемого бензина. Смолистые и лаковые отложения могут возникнуть уже через 40–45 тыс. км пробега. Под действием температурных условий (до 120 °C), и давления (в распределенном впрыске от 3–5 бар) эти отложения превращаются в твёрдые наросты, которые не растворяются бензином. Помимо того, из-за плохого качества используемого топлива система современных инжекторных двигателей быстро засоряется грязью и песком. В таких условиях загрязненный коксом инжектор работает некорректно, и как следствие меняются направление и форма факела распыла топлива, меняется её производительность. В крайнем случае впрыск топлива может прекратиться полностью.

Также возможным следствием этого может стать повышенный расход топлива, так как распылитель топлива перестает держать давление и начинает подавать топливо в цилиндр почти безостановочно. Такая ситуация приводит к недостатку или перерасходу бензина и сильной разнице в подаче его в цилиндры.

<strong>Какой метод чистки форсунок выбрать?</strong>
В зависимости от проблемы, с которой к нам обратился клиент, и результатов проверки мы предлагаем чистку форсунок ультразвуком и промывку инжектора химическим сольвентом без снятия с рампы.

Главным преимуществам промывки инжектора химией является её комплексный характер, так как очищается не только сам инжектор, но и камера сгорания топлива совместно с клапанами. То есть процедура полезна для восстановления нормальной работы мотора и топливной системы. Суть её заключается в подключении специального аппарата к системе подачи бензина с использованием профессионального моющего сольвента. При этом распылители топлива не снимаются с топливной рампы.

Химическая промывка Лавром позволяет быстро и недорого осуществить комплексную очистку всей топливной системы от засорения.

Её главными недостатками являются:
-невозможность проконтролировать качество промывки;
-не справляется с тяжелыми видами загрязнения.
Поэтому данный метод чаще рекомендуется как профилактическая мера, либо в составе комплексного подхода к очистке инжектора.
Промывка инжектора химией

Главными преимуществами очистки распылителей топлива с помощью ультразвука являются возможность проверить их на стенде и более глубокая очистка в сравнении с жидкостной промывкой.

<strong>Чистка форсунок на стенде</strong>

Для ультразвуковой очистки используется специальная ванна и жидкость, куда помещаются распылители топлива.
Главным плюсом ультразвукового метода является его повышенная эффективность для особо твёрдых и застарелых загрязнений, когда сольвент просто не доходит до сопла.

<strong>Чистка форсунок в ультразвуковой ванне</strong>

Также мы предлагаем нашим клиентам комплексную чистку, которая даёт возможность не только привести в порядок распылители и топливную систему автомобиля в целом, но и сэкономить при этом.

<strong>Чистка форсунок своими руками или зачем обращаться к специалистам</strong>
Существует метод самостоятельной чистки форсунок, когда владелец автомобиля использует различные присадки, заливаемые в бак. Этот метод имеет свои достоинства (относительно невысокая стоимость, очистка всей системы подачи топлива) и минусы, которых гораздо больше (сомнительная эффективность данного метода, отсутствие диагностики и контроля за работой топливных распылителей, возможное усугубление проблемы ввиду усиления загрязнения смытой грязью). Как правило, самостоятельную чистку применяют автолюбители, у которых есть желание сделать что-то своими руками и время на это. Поэтому данный метод подходит не всем, к тому же при снятии и очистке можно повредить сами распылители топлива и их съёмные элементы (уплотнительные кольца, фильтры, защитные колпачки).
<strong>А последующее использование распылителей с повреждёнными уплотнительными кольцами способно привести к нарушению герметичности, и как следствие – к возникновению пожароопасной ситуации. Поэтому мы рекомендуем обратиться к нам за профессиональной диагностикой и чисткой, к тому же цена промывки инжектора в нашей мастерской не намного выше, чем промыть его самостоятельно, но об этом далее.</strong>

<strong>Цена чистки форсунок и промывки инжектора в Автофорс</strong>
Цены на чистку форсунок и промывку инжектора в нашей мастерской вас приятно удивят:

Промывка инжектора сольвентом (Лавр) - От 2000 руб.
Чистка ультразвуком и проверка на стенде - 400 руб.
Проверка форсунок высокого давления FSI, TFSI с последующей чисткой - 700 руб.
Очистка комплексным способом    - 10%

Уплотнительные кольца форсунок

Уплотнительные кольца форсунок

В магазине вы можете купить их в среднем до 100 рублей за 1 шт. В нашей же мастерской цена уплотнительного кольца или микрофильтра составляет всего 100 рублей, и что самое приятное - она уже включает работу по их профессиональной замене! В ассортименте у нас всегда широкий выбор расходных материалов для инжекторов.

Заправка автокондиционеров

Заправка автокондиционеров

Периодическая заправка кондиционера автомобиля является неотъемлемой частью его нормальной работы. Пользу автомобильного кондиционера невозможно переоценить, особенно когда приходится простаивать в пробках с приходом жаркого лета. В базовой комплектации основной массы автомобилей уже имеется кондиционер.

Позвонить +7 (499) 390-21-60
Позвонить +7 (963) 782-23-75